Edelschmiede Emern

Endlich Frühling??

2011-03-15T17:50:00.005+01:00

Kinder, wie die Zeit vergeht!
Der letzte Post ist schon wieder sooo alt, das Geschehene kann ich auf keinen Fall hier komplett wiedergeben...
Es gibt aber einen guten Grund für das Ende meiner Sprachlosigkeit, es wird Frühling! Unübersehbar spriesst mittlerweile der eine oder andere Krokus aus unserer wintergeplagten Mutter Erde. Ich meine natürlich die Blume, nicht die schweizer Rock-Band. Wobei die auf alle Fälle auch ein "Ohr" Wert ist. Tipp von mir: "Drive it in" vom aktuellen Album Hoodoo. Ein musikalischer Traum. :-) aber zurück zu dem lieblichen Frühlingsblüher:

Dieser "Umstand" animiert sogar den faulen Sack der Edelschmiede Emern, seinen Ascona zu aktivieren. Wenn man sich richtig erinnert, wurde dieser 'unendlichen Geschichte' vor ca. ein einhalb Jahren ein weiteres Kapitel zugefügt und zwar: 'die Karre fährt'. Leider ist es auch dabei geblieben. Wohl aber wurde der 4 Liter hin und wieder mal eine kleine Spritztour gefahren, insgsamt ca. 600km. Letztes Jahr trennte der Herr Nastke sich dann aus Gewichtsgründen von seinen Sparco Vollschalen. Das hatte allerdings nichts mit dem Gewicht der Sitze selbst zu tun...
Nun wurden aber erstmal irgendwelche Sitzgelegenheiten eingepflanzt, die Felgen wurden weiß lackiert und ein Satz neues Gummi in 215/45-15 wurde drauf gezogen:

Verzeiht mir die Bilder, die habe ich eben mit dem Telefon gemacht, wenn das Wetter besser wird, geht's weiter...
Bis dahin grüßt der

Nasi

2009-09-03T21:20:00.006+02:00

Moin Moin,

tja, irgendwie ist mein Webseitenanbieter Pleite gegangen. Ich habe die Website erstmal so geroutet, das wenigstens das Blog erscheint. Alles andere ist eh steinalt und das liest sowieso keiner mehr :-(
Es ist auch nichts weltbewegendes passiert, allerdings habe ich endlich ein paar ordentliche Fotos von dem ganzen Auto gefunden, die ich Euch nicht vorenthalten möchte. Deshalb erstmal ohne viel Worte einige nette Impressionen meiner Interpretation von Altblech:

Der Innenraum ist, wie alles andere auch, noch nicht fertig. Fahren tut die Karre aber schonmal :-)

...und hier die drei Verbrecher, die den ganzen Kram zu verantworten haben. Von links nach rechts: Ritze, ich (Nasi), der Lange.

Mann kann ja kaum genug von so einem Maschinchen bekommen:

Der Laderaum wirkt schon recht aufgeräumt, der Akku fühlt sich wohl im Heck:

Leute, ich bin dran. Das Auto wird bestimmt irgendwann in absehbarer Zeit richtig fahren. Momentan muss ich die Getriebeaufhängung optimieren und die Kardanwelle besser ausrichten. Ich habe einst anscheinend nicht gut geplant, die Kardanwelle läuft nicht 100%ig gerade, ich muss den ganzen Kram unter der Karre neu ausrichten. Mehr dazu in der nächsten "Folge", hoffe ich zumindest...
Ach so, Newsletter Anmeldungen sind immer gern gesehen, also los: newsletter@edelschmiede.com

Es grüßt ein müder

Nasi

Hochtiet Juchu!

2009-08-11T16:40:00.011+02:00

„Wir müssen nicht, wir brauchen nicht, wir wollen ganz einfach verheiratet sein“, das war der Spruch unserer Hochzeitsanzeige am vorletzten Wochenende!

Ja, wir haben uns getraut, und ja, der Ascona hat uns aus eigener Kraft dorthin gefahren!! Es ist einem Wunder gleich, der Ascona ist nach ca. 11 jähriger Pause wieder ein richtiges Auto. J Die Abende waren lang, das Konto ist leer, die Nerven waren gespannt und es hat tatsächlich geklappt. So sah es dann in etwa aus:

Hier geht’s aber nicht ums heiraten, sondern um Autos, deshalb werde ich heute einige Fotos von geilen technischen Schmankerls in die Runde werfen.

Anfangen möchte ich mit dem Auspuff. Die drei Töpfe sind Universaltöpfe aus Edelstahl mit einem Rohrdurchmesser von 60,3mm. Entsprechend die Verrohrung, wir haben die Bögen mit Universalbögen realisiert. Wobei das „wir“ mal wieder eigentlich nur der Lange war. Er hat das Teil geplant und auch gebaut. Ich habe das Material besorgt, den Kram nach dem schweissen geputzt und dann nochmal komplett gesandstrahlt. Ritze ist dem Langen immer zur Hand gegangen, zu zweit geht so ein Job doch um einiges leichter. Die (Schraub-)Verbindungen sind mit den klassischen Katdichtungen vom Senator B gemacht, die benötigten Flansche haben wir vor ca. 100 Jahren mal bauen lassen. Hier nun einige Impressionen des Auspuffs:

Auf dem letzten Bild kann man einen Anschluss für den Druckschlauch erkennen, ich habe den Auspuff „abgedrückt“, um zu schauen, ob dieser Gasdicht ist. Wenige Löcher wurden dann noch zugepunktet. Der Auspuff ist jetzt pottdicht und hört sich sehr gut an. Laut ist er auch Gott sei dank nicht.

Eine weitere Herausforderung war die Ölwanne. Die originale 24V Ölwanne passt natürlich so gar nicht auf den Ascona, also habe ich eine Rekord E 2.3Diesel Ölwanne „ausgeschlachtet“ und den Ölsumpf mit den Flügeln für die 24V Ölwanne passend gemacht. Das ganze habe ich dann verschweißen lassen und auch wieder per Glasperlen hübsch gemacht. Beim späteren Einbau stellte sich aber leider raus, dass ich anscheinend etwas gepennt hatte, denn die Lenkung hakte an der Ölwanne. Also die Hochzeit wieder mal verschoben, allerdings nicht unsere, sondern die des Motors mit der Karosserie…

Ich fuhr einen halben Tag durch die Gegend um einen guten Aluschweisser aufzutreiben. Das habe ich dann auch geschafft, dieser hat dann alle nötigen Änderungen mit Bravour durchgeführt und die anderen Nähte auch nochmal optimiert. Jetzt kann ich sagen, dass die Ölwanne mit gut 6 Litern Ölvolumen astrein passt und auch ordentlich dicht ist.

So, das reicht erstmal wieder für heute, bis bald,

es grüßt der arme, gebeutelte Ehemann

Nasi ;-)

Immer wieder sonntags...

2009-07-19T12:41:00.013+02:00

...kommt die Erinnerung an die Webseite :-)

Es gibt Neues! Wir haben jetzt den 19.07.2009 es sind noch exakt 12 Tage, dann muss der Ascona seine Reise zum Standesamt antreten! Das Auto steht optisch noch fast so da wie vor einem Jahr, oder vor zweien, oder vor drei Jahren. - Allerdings weit ab von der Optik ist doch so einiges passiert. Extrem viele Kleinigkeiten wurden bearbeitet, und erledigt. Viele weitere "Sachen" sind mittlerweile vorbereitet und warten nur noch auf die Montage und ich merke, das es doch noch viele Freunde gibt! Ich alleine bin bei der Fertigstellung nur ein ganz kleines Licht, aber ich habe echt viel Hilfe von Überall. Es sind immer Freunde da, die hier direkt helfen. Vielen Dank an dieser Stelle an Ritze, den Langen, meinen Bruder und Micha, aber natürlich auch an Tanja, die mich immer wieder seelisch unterstützt die Karre nun auch wirklich fertig zu machen und vor allem für die Verpflegung, die Sie immer bereit stellt, obwohl ich ja das eine oder andere Pfündchen zu viel auf den Lenden trage... Aber auch in den Weiten des Internets, speziell des OHF habe ich viel Hilfe und Unterstützung erhalten, für das Schwungrad incl. Kupplung ist Ronald Bolz zuständig, überhaupt ist er rund um den 24V der richtige Mann! So einige Achsteile habe ich vom René, dem legendären "Driftmaster" drehen und fräsen lassen. Weiterhin habe ich von dem einen oder anderen Mitglied auch noch günstig gute Teile bekommen und einigen Firmen, speziell Timms - Autoteile habe ich auch so einiges von den kostbaren, bunten Zetteln mit großen Zahlen drauf "in den Rachen" geworfen ;-)
Wo wir gerade bei den Optik des Asconas waren, es hat sich eines nun aber doch getan, der Karren ist hinten nicht mehr hoch wie ein Bus und er hat nun auch richtige Räder rundum drauf: Die Hinterachse ist endlich fertig und seit gestern auch verbaut. Es handelt sich hierbei um eine Omega A 24V Limousinen Hinterachse, die ich einst mal strahlen lassen habe, damals auch gleich lackiert und eingelagert habe. Jetzt fehlten noch einige Kleinteile und das Diff, vor allem aber die richtige Anbindung der Räder. Der Omega hat einen Lochkreis von 110mm für die Radanbindung, ich benötige aber einen 120er Lochkreis für die legendären Räder des Ascona 400. Hier musste die Radnabe (vom René) komplett geändert werden und auch noch andere Kleinteile mussten angepasst werden. Das Differential war ein weiterer Punkt in der schier unendlichen Geschichte des Asconas. Es wurden fast nur 3.70er Übersetzungen verbaut, ich benötige aber eine Übersetzung von 3.45:1. Nach wirklich jahrelangem Suchen wurde ich irgendwann fündig, natürlich wieder im OHF. Aaron verkaufte mir das Diff mit der richtigen Übersetzung, allerdings ohne Sperre. Rossi hat mir dann einen sehr fähigen Kontakt vermittelt, der mir eine Sperre aus einem anderen Differential in das 3.45er einbaute und das in diesem Zuge gleich neu lagerte :-) die letzten Teile wurden also zusammen gefurcht, einige Kleinteile mussten noch aufgearbeitet werden, die habe ich dann gestrahlt und lackiert. Ritze hat die ganzen Brocken dann zu einer ganzen Hinterachse komplettiert und gestern war dann "die kleine Hochzeit", Hinterachse in Ascona. Hier die passenden Bilder dazu:

Eine der Radnaben, von 110er auf 120er umgebohrt und gleich standesgemäss mit Radbolzen versehen.

Die letzten Kleinteile, schon fertig gestrahlt, bekommen jetzt gleich Brantho Korrux zu spüren. Man beachte auch den Stilsicheren Bezug des Sitzkissens. :-)

Die fertig geduschten Eisenbrocken. Bei dem Bild bekomme ich gleich wieder schmacht auf ne nette Lucky Strike Filter, bin aber seit 2,5 Jahren clean!

Die fast fertig vormontierte Omega Achse. Neuteileschrauben macht spass, und keine dreckigen Finger.

Es darf sogar gelacht werden, meistens jedoch über mich :-( Ritze von hinten und der Lange geben Vollgas.

Die letzten Handgriffe vor dem Einbau. Ja, das Diff ist nicht gelackt, war einfach keine Zeit mehr für *Asche auf mein Haupt*

...und drin! Puuuhhh, das war wieder ne Aktion. Operation glücklich überstanden.

...hmmm nett.

...geile Karre, man kann sich gar nicht satt sehen.

...lecker!

Es ist natürlich noch viel mehr passiert hier, aber ich will ja nicht alles auf einmal berichten! Es scheint aber, das diese ganze Operation glücken könnte! Vielen Dank nochmal für die Kommentare im letzten Post, ich freue mich natürlich über weitere!! Falls Du über Neuerungen per Newsletter unterrichtet werden möchtest, schreibe mir eine E-Mail an newsletter@edelschmiede.com Dann kommt immer ne Mail, wenn News gibt!

So, ich gehe schrauben, schönen Sonntag noch!

Die ersten Beweisfotos

2009-07-02T22:43:00.010+02:00

Servus Männerz,

so, es geht tatsächlich weiter hier, und auch bei der Fertigstellung des Asconas :-) Allerdings, "Nasimässig" seeeehhhhhhrrrr, seeeehhhhhhhhhr langsam :-( Ich wurschtel mir hier eine Naht zurecht, oje, oje. Aber nach der alten Sage "mühsam ernährt sich das Eichhörnchen", gebe ich bis jetzt noch nicht auf und freue mich auch über kleine Erfolge bei diesem Schraubermarathon.

Erstmal gehts mit einigen Fotos los, damit Ihr auch im Bilde über den aktuellen Zustand des Asconas seid. Anfangen möchte ich mit einem Bild von vorne, hier kann man sehen, das der Käfig soweit drin ist. Die Hutablage und die Schräge der (nicht mehr vorhandenen) Rückenlehne sind jetzt mit schwarzem Nadelfilz bezogen und ich habe die Verbindung zum Kofferraum komplett dicht gemacht und auch noch isoliert. Das rechte Ausstellfenster und die Heckscheibe sind auch montiert. Den Kabelbaum habe ich vor einigen Jahren mal überholt, einige Leitungen ersetzt und noch einige mehr dazugefummelt, das Teil ist auch verbaut. Vorne um den linken Dom erkennt man noch das dicke rote Kabel, das wird das neue Batteriekabel werden, welches aus dem Kofferraum hier nach vorne kommt.

Im Kofferraum siehts schon ganz gemütlich aus, hier ist soweit auch alles erledigt. Im rechten Bereich sieht man, dass die Tankschläuche vom Omega Tank komplett durch den Kofferraum gehen, nicht schön, funktioniert aber! Ich habe den Kofferraum auch mit Anti Drön Matten beklebt, ich will auf keinen Fall so ein lärmendes Auto bauen, man(n) wird ja nicht jünger.
Hier noch ein Foto vom Hinterteil, sieht schon fast nach Auto aus, gell?!? Bleibt übrigens auch so, optisch ist das Heck komplett fertig, keine Stoßstange, keine Spoiler oder so´n Kram, ein Paar Auspuffrohre kommen allerdings noch dran, dazu im nächsten Post mehr.

So, nu ist schon wieder Bettzeit, demnächst mehr auf diesen Seiten.

ACHTUNG, WICHTIG:
Ich würde mich über Kommentare jeglicher Art riesig freuen, nur für mich alleine will ich den Kram hier auch nicht einhacken ;-)

Es grüßt ein müder

Nasi

der 12 Jahres Plan, oder warum der Ascona fahren muss!

2009-06-22T22:04:00.000+02:00

Servus Kollegen,
hier soll sich jetzt endlich mal wieder "was tun", es gibt neues über meinen 4 Liter Ascona!
Aber mal von vorn: Es gibt "böse Zungen", die behaupten, das ich einen 12 Jahres Plan mit dem Aufbau meines Ascona verfolge. Vor einigen Jahren wurde schon in bestimmten Kreisen darüber gespottet, das es wohl ziemlich lange dauert, bis die Karre auf eigener Achse, vor allem aber mit eigenem Antrieb aus der edelschmiede raus rollt. Als er dann vor gefühlten 1000 Jahren lackiert wurde, ging ein "Aha - Schrei" durch die Szene und es wurde auch wieder gehofft und gebetet, das das Auto doch noch ein Leben nach der Restauration, bzw. des Tunings haben wird. Aber auch diese Gebete wurden von mir nicht erhört und so wurde nur selten und lieblos an dem Karren weiter gebastelt. JETZT aber, ist was Besonderes passiert, denn ich habe mein holdes Weib überreden können zu heiraten :-) Die Insider unter uns wissen, das ich nur unter dem Vorwand heiraten wollte / will, das der Ascona uns zwei beiden dann ja frisch vermählten, aus eigener Kraft zum Standesamt, bzw. zur Kirche fahren wird und im Idealfall sogar zurück ins Eigenheim! - Ja, ein Mann, ein Wort, soll das nun passieren.
Ich versuche nun schon seit einigen Wochen, so ca. 5 an der Zahl, mit "dem Langen" (dem alten Schweissgott) einen adäquaten Auspuff unter dem Ascona zu verlegen. Eigentlich macht das alles der Lange, ich mache nur die Hiwi Arbeiten.
Demnächst mehr, und vor allem Fotos des schon geschehenen und hoffentlich auch dem noch vor uns liegenden Bastelausflug in die Edelschmiede.
Ach so, wir sind eher die Schnell entschlossenen und haben uns vor wenigen Wochen erst geeinigt den heiligen Bund der Ehe einzugehen, der Termin ist allerdings nicht in all zu ferner Zukunft: 01.August 2009, und der Standesamtliche ist sogar noch einen Tag vorher, Mann, Mann, Mann...

Ach so, ich werde das Layout bei Gelegenheit mal anpassen, Ihr wisst, ich liebe Provisorien ;-)

Bis bald, es grüßt aus der entstaubten edelschmiede

Thomas